TAYSAD: Yüksek iş gücü maliyeti ve kredi sorunu üretimi tehdit ediyor

Türkiye otomotiv tedarik sanayinin tek ve en yetkin temsilcisi olan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), 2025 yılının son üye toplantısını gerçekleştirdi. Toplantıda yapılan değerlendirmeler, küresel otomotiv sektöründe rekabet dengelerinin köklü biçimde değiştiğini ortaya koydu.

TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, Çinli otomotiv üreticilerinin hız, maliyet ve teknoloji uygulama kabiliyetiyle Avrupa’yı geride bıraktığını vurguladı. Birinci, “Avrupa’da bir aracın geliştirilmesi 42 ila 63 ay sürerken, Çinli markalar bu süreci 24–30 aya indirdi. Bu fark, rekabette oyunun kurallarını tamamen değiştiriyor” dedi. Çinli OEM’lerin E-Drive ünitelerini Avrupalı rakiplerine kıyasla yüzde 23, bataryaları ise yüzde 21 daha düşük maliyetle ürettiğine dikkat çeken Birinci, bu durumun küresel pazarda ciddi bir maliyet avantajı yarattığını söyledi.

Avrupa geriliyor, küresel güney yükseliyor

Küresel otomotiv pazarında büyümenin batıdan doğuya kaydığını ifade eden Birinci, batı pazarları, Japonya ve Kore’nin yeni araç satışlarında doygunluk noktasına ulaştığını ya da yaklaşmakta olduğunu belirtti. Küresel güney olarak tanımlanan bölgelerin 2040 yılına kadar dünya araç satışlarının yaklaşık yüzde 30’unu oluşturmasının beklendiğini kaydeden Birinci, Avrupa pazarında ise satışların 2025’e kıyasla yüzde 3 seviyelerine kadar gerilemesinin öngörüldüğünü aktardı.

Avrupa otomotiv üretiminin 2017–2024 döneminde yüzde 31 daraldığını hatırlatan Birinci, 2028 yılına kadar üretimde ilave yüzde 6’lık bir düşüş beklendiğini vurguladı. “İş hacminde yaklaşık yüzde 10’luk bir daralma kalıcı hale geliyor. Ufukta güçlü bir toparlanma işareti yok” diyen Birinci, OEM’lerin içten yanmalı motorlar için tedarik süresini uzatırken, bataryalı elektrikli araç siparişlerini azaltmasının da sektördeki belirsizliği artırdığını söyledi.

Türkiye üretimde pozitif ayrışıyor

Tüm küresel zorluklara rağmen Türkiye otomotiv sektörünün üretimde pozitif bir görünüm sergilediğini ifade eden Birinci, 2025 yıl sonu dünya araç üretim tahmininin 95 milyon 212 bin adet seviyesine yükseldiğini belirtti. Avrupa’da bu rakamın 17 milyon 476 bin adet, Türkiye’de ise 1 milyon 502 bin adet olarak öngörüldüğünü söyledi. Ocak ayına göre Türkiye üretim beklentisinde yüzde 2,9’luk artış yaşandığına dikkat çekti.

İhracat direnci korunuyor

Birinci, küresel dönüşüm baskısına rağmen Türk otomotiv tedarik sanayisinin ihracat gücünü koruduğunu da vurguladı. “2025 yılının ilk 11 ayında yaklaşık 14,47 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdik. 2024 yılını 13,74 milyar dolar seviyesinde kapatmıştık. Bu tablo, Türk tedarik sanayisinin dayanıklılığını ve küresel pazarlardaki yerini koruduğunu açıkça gösteriyor” dedi.

Tedarikçinin en büyük sorunu maliyet ve finansman

Toplantıda, TAYSAD ile EY-Parthenon iş birliğinde hazırlanan Rekabetçilik Anketi sonuçları da kamuoyuyla paylaşıldı. Ankete göre otomotiv tedarik sanayisinin en temel sorunları; yüksek iş gücü maliyetleri, döviz kuru baskısı, faiz yükü ve krediye erişim zorluğu olarak sıralandı.

Ankete katılan firmaların yüzde 43’ü satışlarının yarıdan fazlasını ihracat yoluyla gerçekleştirirken, katılımcıların yüzde 34’ü önümüzdeki 12 ayda ihracatını artırmayı planladığını, yüzde 27’si ise ihracatta düşüş beklediğini ifade etti. 2025 yılında kapasite kullanım oranları gerilemesine rağmen, TAYSAD üyelerinin yüzde 32’si 2026 yılında kapasite yatırımı yapmayı planladığını açıkladı.

Otomotiv dışı sektörlere yönelim artıyor

EY-Parthenon Türkiye yetkilileri, Türk otomotiv tedarik sanayisinin yalnızca otomotive değil, farklı sektörlere de yönelmeye başladığını belirtti. Kazanılan yeni projelerin yüzde 27’sinin otomotiv dışı sektörlerden gelmesi, sektörün riskleri dağıtarak yeni büyüme alanları aradığını ortaya koydu.

TAYSAD Genel Üye Toplantısı, otomotiv tedarik sanayisinin küresel rekabet baskısı altında geçirdiği dönüşüm sürecini, riskleri ve stratejik öncelikleri kapsamlı biçimde ele alan önemli bir değerlendirme zemini olarak tamamlandı.

The post TAYSAD: Yüksek iş gücü maliyeti ve kredi sorunu üretimi tehdit ediyor appeared first on Ajans Oto – Otomobil Haberleri.