
Elektrikli Araçlar Çevre İçin Gerçekten Daha İyi mi?
Elektrikli Araçlar Çevre İçin Gerçekten Daha İyi mi?

Elektrikli araçlar, otomobil endüstrisinde bir sonraki büyük şey olarak lanse ediliyor ve aynı zamanda iklim değişikliğine karşı mücadeleye de öncülük ediyor. Volvo bir adım önde ve 2030 yılına kadar tamamen elektrikli bir ürün yelpazesini piyasaya sürmeyi planlıyor. General Motors’un 2035 yılına kadar benzinle çalışan yeni arabaları ve hafif kamyonları piyasaya sürmeyi durdurmayı planladığını biliyor muydunuz? Sözde sadece pille çalışan modellere odaklanacak. Peki elektrikli otomobiller çevre için gerçekten daha mı iyi?
Elektriğin üretim süreci önemli
Çoğu elektrikli otomobil, benzinli araçlara göre çok daha az zararlı emisyon üretir. Ancak bu eklenti araçları şarj etmek için ne kadar kömür yakıldığı önemlidir. Ayrıca, elektrikli araçlar sıfır emisyonlu otomobiller haline gelmeden önce elektrik şebekelerinin “daha temiz” hale getirilmesi gerekiyor.
Elektrikli araçların güçlerini Türkiye’deki fosil yakıt ve yenilenebilir enerji santrallerinin bir karışımını içeren ortalama şebekeden aldığı varsayımı üzerinde çalışıyorsanız, kesinlikle geleneksel arabalardan çok daha çevrecidirler. Elektrikli araçlar, pilleri nedeniyle emisyon açısından daha yoğun olsa da, elektrik motorları fosil yakıt yakan geleneksel içten yanmalı motorlardan daha verimlidir.
Konvansiyonel, termal arabalar ve elektrikli arabalar arasındaki temel fark, potansiyel enerjiyi kinetik enerjiye dönüştürme işlemidir. İlki için, enerji kimyasal biçimde depolanır ve motorun içindeki bir kimyasal reaksiyon yoluyla salınır. Elektrikli arabalar kimyasal olarak depolanmış enerjiye sahiptir, ancak lityum iyon pilleri kullandıkları için herhangi bir yanma olmaksızın elektrokimyasal olarak serbest bırakırlar. Bu, sürüş sırasında hiçbir yakıtın yakılmadığı ve karbondioksit yoluyla hava kirliliği olmadığı anlamına gelir.
Bu arabalara güç sağlamak için kullanılan enerji kaynağı güneş panellerinden, rüzgar türbinlerinden ve hatta nükleer veya hidroelektrikten gelmiyorsa, karbondioksit emisyonları çok daha yüksektir. Örneğin, arabaları şarj etmek için kullanılan elektrik, fosil yakıtların yakılmasından geliyorsa, araçların sürüş sırasında çevreyi kirletmesinin bir önemi olmayacaktır. Kirlilik, bazı uzak enerji santrallerinde zaten serbest bırakıldı.
Hammadde sorunu göz ardı edilemez
Çoğu elektrikli araca güç sağlayan lityum iyon hücreler, kobalt, lityum ve nadir toprak elementleri gibi hammaddelere bağlıdır. Ne yazık ki bunlar, başta kobalt olmak üzere çeşitli çevresel kaygılarla ilişkilendirilmiştir. Kobalt çıkarıldığında tehlikeli atıklar ve cüruflar üretilir ve bu çevreye sızabilir. Araştırma, yakınlardaki topluluklarda kobalt ve diğer metallere yüksek düzeyde maruz kalma olduğunu keşfetti. Cevherlerden metal çıkarmak, kükürt dioksit ve korkunç hava kirliliğine yol açan diğer elementleri serbest bırakabilen ergitme yoluyla yapılır.
Dünyanın kobalt arzının önemli bir kısmı Demokratik Kongo Cumhuriyeti’nde çıkarılıyor. Düzenlenmemiş birçok zanaatkar madende, işçiler (çocuklar dahil) sadece el aletleri kullanarak metali kazarlar. Bu yöntemler sağlıkları ve güvenlikleri için büyük risk oluşturmaktadır. Öte yandan lityum, Avustralya’da veya Arjantin, Bolivya ve Şili’nin And bölgelerindeki tuz düzlüklerinden çıkarılır. Tuzlu suları pompalamak için bol miktarda yeraltı suyu kullanırlar, böylece Yerli çiftçiler ve çobanlar için mevcut olan suyu çekerler. Pil üretimi için gereken su, elektrikli araçların yapımında geleneksel içten yanmalı motorlara göre %50 daha fazla su gerektiği anlamına gelir. Nadir toprak metalleri genellikle zehirli su ve toz yayan radyoaktif maddeler içerir.
Otomobil üreticileri, kobaltını tedarik zincirlerinden çıkarmak için çalışıyor ve daha az kobalt gerektiren veya belki de hiç gerektirmeyen piller geliştirmeyi taahhüt ettiler. Ancak, bu teknoloji henüz başlangıç aşamasındadır ve bu madenlerin yaygınlığı ciddi bir sorundur. Üreticiler, çevresel ayak izini azaltmak ve çalışma koşullarının madenciler için güvenli olmasını sağlamak için bu tür madenlerle ortaklık yapmalıdır.
Daha önceki elektrikli araçlar raf ömürlerinin sonuna yaklaştığında ne olur?
Çok büyük bir kullanılmış pil yığınını önlemek zorunludur. Çoğu Devletlerde neredeyse tüm kurşun-asit piller geri dönüştürülür, ancak lityum iyon piller söz konusu olduğunda, bunların yalnızca %5’i geri dönüştürülür! Uzmanlar, kullanılmış pillerin değerli metaller ve geri kazanılıp yeniden kullanılabilecek diğer malzemeleri içerdiğine dikkat çekiyor. Pil geri dönüşümü, kullanılan işleme bağlı olarak büyük miktarda su tüketebilir veya hava kirleticileri yayabilir.
Kullanılmış elektrikli araç pilleri sorunuyla mücadele etmenin bir başka yolu, bunları depolama ve diğer uygulamalarda yeniden kullanmaktır. Nissan ve BMW dahil olmak üzere çeşitli otomobil üreticileri, şebeke depolaması için eski elektrikli araç akülerinin kullanımına pilotluk yaptı. General Motors, pil takımlarını aynı şekilde ikinci kullanım ömrüyle tasarladığını söylüyor. Ancak bu uygulamanın da kapsamlı testlere ve yükseltmelere ihtiyacı var, aksi takdirde güvenilir bir şekilde çalışmazlar. Ancak doğru uygulanırsa, kullanılmış piller güneş enerjisi için yedek depolama olarak en az on yıl kullanılabilir.
Özetle elektrikli araçlar, geleneksel muadillerine göre kesinlikle daha çevrecidir. Ancak, nasıl doldurulduklarına ve üretildiklerine bağlı olarak çevre üzerinde kendi etkileri vardır. Ancak şebekeler sıfır karbon haline gelirse, araç emisyonları daha da düşebilir ve böylece önümüzdeki yıllarda temiz ve yeşil bir çevrenin önünü açabilir.
Hello there! This articpe could not bbe wwritten much better!
Goinmg thhrough this artidle reminds me oof myy previous roommate!
He always kept talking avout this. I will fforward
this informatioon to him. Prewtty sre he’ll have a ood read.
Thajk you for sharing!
my pagge – Girl gets her pussy stretched out
It’s awesome to pay a visit tnis website annd reading thhe views off all mates concernng tis article, while Iamm also keen oof gettin know-how.
Stoop by my web-site :: 0007
Excellent, what a webloog it is! Thiss wweb site proviees usecul facts to us, keep iit up.
Lookk at myy page: 6679
Hmmm it appears like yoiur bllog atee myy first commnt (it waas extrmely long) soo I guess I’ll juhst summ iit up wat I wrdote and say,
I’m thoroughly enjoying your blog. I ttoo am an aspiring bllg weiter bbut I’m stil neew to thee hole thing.
Do you have anyy tipps aand hints forr newbie blog writers?
I’d certainly appreciate it.
my web site :: 7534
I couldn’t resist commenting. Very well written!
Lookk ito my bog post: 1586
This iss myy first tiime goo tto seee aat here and i am in faft hapoy tto read all
att alone place.
My webb page: 7692
Heya! I just wanted to ask if yyou eber have anyy
ttrouble with hackers? My last blog (wordpress) was hacked and I endeed uup losing many months of
hazrd work duee to noo data backup. Do you have any solutionms to pprotect aginst hackers?
Review my webpage: 9473
It’s ann rearkable posdt designed ffor all thhe weeb users; they wkll obtain benefit from iit I aam sure.
My site … 8708
It’s amazing tto go to seee this websire and reading thee views of all friendss concerhing this piece
off writing, while I aam also keen oof gettng familiarity.
Review my web pasge – 7845
I’ll right awaqy tzke hld oof yokur rss eed ass I
can not finhd your email subscription link orr e-newsletter service.
Do youu have any? Please permit me realkze so that I could
subscribe. Thanks.
Also visit myy website – 0745
Thanks , I’ve recently bwen searching foor info apprroximately
thhis subject for a long tume annd yors is the bes I’ve found outt so
far. However, whhat concerning the conclusion? Are youu positive in regards tto
thhe source?
Here iis my web paage :: 0771
Ater looking att a numkber oof thee articles onn your blog, I treuly appreeciate your techunique off wrtiting a blog.
I added itt to my bookmark webpazge lisst and wil
be checdking bsck soon. Please checck ouut myy websitye tooo and let mee know our opinion.
Alsso visit my webpage … 3834
Hmm iit seems likme yur site ate mmy firs comment (it wass extremely long) soo I guess I’ll just sum it uup what I submitted and say, I’m thorouyghly enjhoying your
blog. I tooo am ann aspirring blkog bloggr buut I’m still
nnew too everything. Do you have anny ecommendations ffor ewbie blog writers?
I’d definitwly appreciage it.
Here is my homerpage … 5404
Hi to all, how is thee whope thing, I think every one is
gettinbg moire from this site, and yourr views aare pleasant iin favor oof nnew viewers.
Here iis myy webb site: 4393
Helo there! This iss kind off off toopic buut I need
sme elp fom aan establishued blog. Is iit hard tto set up ykur owwn blog?
I’m nott very techincal buut I caan figure hings out prettty quick.
I’m thinking about creatung myy oown but I’m nott sure whee to start.
Do yoou have anyy points oor suggestions? Cheers
Ceck out my blog … 8668
BTC may be the latest or last chance to get rich in this era. It will reach $200000 next year or the next year.
BTC has increased 20 times in the last year, and other coins have increased 800 times!!!
Think about only $2 a few years ago. Come to the world’s largest and safest virtual currency exchange Binance to Get free rewards. Don’t miss the most important opportunity in life!!!
https://hi.switchy.io/91xl
Абузоустойчивый VPS
Виртуальные серверы VPS/VDS: Путь к Успешному Бизнесу
В мире современных технологий и онлайн-бизнеса важно иметь надежную инфраструктуру для развития проектов и обеспечения безопасности данных. В этой статье мы рассмотрим, почему виртуальные серверы VPS/VDS, предлагаемые по стартовой цене всего 13 рублей, являются ключом к успеху в современном бизнесе
VPS SERVER
Высокоскоростной доступ в Интернет: до 1000 Мбит/с
Скорость подключения к Интернету — еще один важный фактор для успеха вашего проекта. Наши VPS/VDS-серверы, адаптированные как под Windows, так и под Linux, обеспечивают доступ в Интернет со скоростью до 1000 Мбит/с, что гарантирует быструю загрузку веб-страниц и высокую производительность онлайн-приложений на обеих операционных системах.
https://medium.com/@ReillyEwin60521/ubuntu-vps-с-бесплатной-панелью-управления-9e4bb83ec049
VPS SERVER
Высокоскоростной доступ в Интернет: до 1000 Мбит/с
Скорость подключения к Интернету — еще один важный фактор для успеха вашего проекта. Наши VPS/VDS-серверы, адаптированные как под Windows, так и под Linux, обеспечивают доступ в Интернет со скоростью до 1000 Мбит/с, что гарантирует быструю загрузку веб-страниц и высокую производительность онлайн-приложений на обеих операционных системах.
win79
win79
https://medium.com/@CassieOwen68196/дешевый-дедик-9fbbfdc4ff23
VPS SERVER
Высокоскоростной доступ в Интернет: до 1000 Мбит/с
Скорость подключения к Интернету — еще один важный фактор для успеха вашего проекта. Наши VPS/VDS-серверы, адаптированные как под Windows, так и под Linux, обеспечивают доступ в Интернет со скоростью до 1000 Мбит/с, что гарантирует быструю загрузку веб-страниц и высокую производительность онлайн-приложений на обеих операционных системах.
b52 club
gabapentin in canada